расстояние красноярск тюмень

К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ПРАЗДНИКУ

Водителей у нас в стране с каждым годом становится всё больше. Но именно водители-профессионалы отмечают завтра свой праздник. С двумя из них мы познакомились, побывав на Кинельском почтамте.

ПЕРВОПРОХОДЕЦ
Исхак Абдрахманов в своей семье стал первым профессиональным водителем. Потом его примеру последовали младшие братья, сын, а теперь уже и одиннадцатилетний внук уверенно управляет легковым автомобилем. Водительский стаж Исхака 43 года. Вообще-то, сколько я себя помню, всегда за рулём, признаётся он. Мне это очень нравилось. Всё, что касается машин, было интересно. Да и потом, профессия водителя в те годы была почётной. Почти все мальчишки в нашей деревне мечтали стать водителями.
В 1978 году, отслужив срочную, Исхак Абдрахманов переехал в Кинель и устроился в ПМС там и начался его профессиональный путь водителя. В том, что этот путь трудный и тернистый, он убедился сразу же, но с него не свернул. Поработал он и на 12 заводе, и на Агропласте возил их продукцию на большегрузах в Москву. Шли годы. Стало подводить здоровье. Игорь пересел на легковую машину, но работу водителя не бросил.
В декабре 2013 года устроился на Кинельский почтамт. Дали ему видавшую виды Газель. И тут Исхаку здорово пригодилось его умение и сварочные, и токарные работы выполнять, и в двигателе любую неисправность устранить. Не раз убеждался он, что взаимовыручка среди водителей ещё сохранилась. Хотя сейчас её всё меньше становится, с сожалением признаётся Исхак. Раньше бывало, если ты остановился на обочине и поднял руку, к тебе сразу подъедут, предложат помощь. А теперь бояться стали, меньше в людях отзывчивости стало, а эгоизма больше. Хорошо, что на почте мы, водители, живём по старым правилам всегда стараемся помочь, поддержать друг друга.
В январе этого года мне дали новую Газель. Конечно, часто ремонтировать её нет необходимости, но я постоянно провожу что-то вроде техобслуживания когда каждую деталь через свои руки пропускаешь, надеешься на машину, как на самого себя.
Работа у нас тяжёлая: по 9 часов за рулём мы ведь Кинельский и Красноярский районы обслуживаем, загружаем и выгружаем сами. Конечно, в почтовых отделениях это должны сами сотрудники делать, но там ведь одни женщины работают. Ну а мужчина всегда должен оставаться мужчиной.
Тяжело ещё и потому, что мы уже почти все предпенсионного и пенсионного возраста. Молодёжь у нас не задерживается зарплата маленькая, а им надо квартиры зарабатывать, детей растить. Мы их, конечно, понимаем. Ну а я, как бы тяжело не было, буду работать, пока нервы и здоровье позволяют. Останавливаться нельзя. Движение это жизнь. Для нас, водителей, в этих словах особый смысл.

СЕВЕРНАЯ ЗАКАЛКА
Вячеслав Коротков потомственный водитель. Только отец его тихо-мирно колесил по сельским дорогам он работал в колхозе имени Куйбышева, а вот Вячеслав успел объездить полстраны. За рулём он 41 год. Вот бы посчитать, сколько километров проехал он за эти годы, если ему приходилось, работая на Севере, добираться до Тюменской области и обратно на машине; там тоже расстояния немалые преодолевал; работал он и в Оренбургской, и в Саратовской областях, и в Сергиевском районе Нет, вряд ли удастся посчитать. Легко будет сбиться со счёта слишком цифры большие.
О том, что водительская биография Вячеслава Короткова будет не совсем обычной, стало понятно ещё во время его службы в армии. Зимой в степи он и двое его сослуживцев оказались в снежном плену: начался буран, они сбились с пути, машина заглохла. Их тогда чудом отыскали, но они едва не замёрзли. И таких опаснейших ситуаций, когда на грани, на волоске, на пределе, в жизни Вячеслава было немало.
Чтобы он набрался опыта, умений, окреп и возмужал, судьба отправила его после армии поработать водителем в Красносамарском колхозе, в Сельхозхимии, на ветстанции, в сельской администрации. И когда поняла, что крепкий и надёжный, толковый и умелый он Вячеслав Коротков, устроила ему встречу с родственником, который работал начальником партии в Самаранефтегеофизике. Тот предложил:
Поедешь на Север работать?
Конечно! не задумываясь, сказал Вячеслав.
Работал Вячеслав на вездеходе ЗИЛ131, на автобусе Урал, на КамАЗе. И сложно, и трудно было, и опасно. На всю жизнь запомнился ему один случай. Ехали они в Тюменскую область Вячеслав на своём КамАЗе тащил на буксире другой груженый КамАЗ. Зима. Горы. Гололёд. И вдруг отказали тормоза. Нас трое было в кабине, рассказывает Вячеслав, как-то смогли вырулить, спустились-таки с этих гор. Вышли из машины и вздохнуть не можем: сжалось всё в груди, сердце ломит. В эту же поездку чуть под лёд не провалились, когда через реку переезжали. Неделю ехали а натерпелись на всю жизнь.
5 лет я отработал на Севере и решил уйти. Вернулся в Красносамарское. Работаю водителем в администрации. И страшно тоскую о тайге, о своих ребятах, что сейчас там, на Севере. Ночами не сплю так хочется туда.
Как-то поехали мы в Самару. Зашёл я в трест Самаранефтегеофизика, увидел своих. Они мне: Давай к нам! Пока возвращались в село, я главе администрации всё объяснил. Он отпустил меня. В этот же день я взял билет и уехал в Тюмень. 7 месяцев всего без Севера смог я тогда прожить. Меня и сейчас туда тянет. Если б здоровье позволяло, я так и работал там. Но после того случая в горах я стал задыхаться, кашель душил. Врачи сказали, что это после стресса со мной такое происходит. А я не сразу и вспомнил что за стресс. Подобных ситуаций ведь много было.
Я до сих пор очень скучаю о тайге, о ребятах своих. Север сплачивает людей крепко-накрепко. Там работают настоящие мужики, надёжные. Мы часто созваниваемся, они зовут меня вернуться. Если б здоровье позволяло
Здесь, на почте, уже 7 лет работаю. А до этого в Оренбургской области строил нефтяные насосные станции работал на КамАЗе с краном-манипулятором.
Двигатель своей почтовой машины сам собрал люблю я это дело. На Севере, бывало, механик просит: Слава, отремонтируй эту безнадёгу. Кроме тебя, никто ведь за это не возьмётся. Я ремонтировал, перегонял на базу
Ну вот, я опять о Севере говорю. О тайге, своих ребятах, с которыми там подружился, могу сколько угодно рассказывать. Я рад, что всё это было в моей жизни.
Татьяна ПАХОМОВА.
Фото автора.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *